特斯拉有一张最大王牌是同业没有


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打造全新的汽车制造公司相当困难,但特斯拉正享有多项优势。

对于具颠覆性的新晋公司,其中一个优势就是可以改变业务模式,无须像传统公司那样墨守成规。无论是营销,或是分销,以致生产,全都可以注入新思维,迎合2020年的潮流,而不是留恋1950年。

今天的汽车业竞争激烈,但特斯拉(Tesla) (NASDAQ:TSLA)相对其他汽车制造商有一个最大优势,就是颠覆了汽车业做生意的模式。首先,原来傲慢的经销商可以将之唾弃,营销预算亦可大手砍掉,特斯拉正是这样,现在每售出一辆车,赚的钱都较竞争对手多。这种新业务模式有望短期内为特斯拉带来财务上的优势。

经销商是汽车巨擘无法摆脱的传统

说到汽车业务模式的新思维,特斯拉从购买汽车的方式入手。对于汽车业,经销商在销售过程一直扮演举足轻重的角色,但若以2020年的标准来看,他们存在的理由都已过时。

经销商为汽车制造商带来一次性的大单,然后负责当地的服务和销售,理论上能为当地消费者提供更好的选择和服务,无须受全球巨擘的控制。不过若根据2020年已有的资料,依赖经销商这种业务模式看来已经不合时宜。

如果只买一只股这应是最佳选择

上月再挫9% 今年经济堪忧 港出口陷深渊 「外资」沽物业 上环楼全幢售 如果您只有230美元,仍然可买此股。 Load Error 若是手上有六位数资金,很少投资者敢一次过押在某项投资上。然而,如果您有这个胆色,那么眼下就有一只享誉盛名的股票,既有很大回报潜力,又很超值。假如您手上没有这么多资金,其实亦可买入这家公司的股票,只要有250美元便行了,所以此股可能就是您的理想之选。 此股正是巴郡(Berkshire Hathaway) (NYSE:BRK.A) (NYSE:BRK.B),若要解说此股的股价,则要说到巴菲特(Warren Buffett)有很长一段时间不愿分拆股票,但他在群众压力下终于姗姗来迟,给予投资者另一类价格较低的股票。巴菲特虽然已

福特(Ford) (NYSE:F)和通用汽车(General Motors) (NYSE:GM)等制造商仍然墨守成规,沿袭现有的经销商模式,这种做法其实会蚕食公司的利润。经销商会从每笔销售中赚取利润,因此您可看到两家公司的利润率均低于特斯拉。

即使传统的汽车制造商想摆脱这种经销商模式,却是知易行难。特许经销商都有合同在身,几乎不可能摆脱他们,如果这些制造商真的想唾弃经销商,朝着特斯拉的模式发展,亦必须跟数以百计的经销商展开谈判。

还有一点更糟糕,经销商随时主宰这些制造商的命运,成为他们制造重磅产品和改变企业文化的绊脚石。以Chevy Bolt这款车型为例,这是通用汽车的心血结晶,却因为经销商对运动型多用途车(SUV)和卡车较有兴趣,以致发展受到很大障碍。相反,特斯拉可以随心所欲,说做便做,但福特和通用汽车这类公司若想改变策略,则不得不与全国的经销商讨价还价。随着汽车业日新月异,这对特斯拉绝对是一大优势。

马斯克本身就是特斯拉的宣传

特斯拉另一个很大优势,就是不必像其他制造商大洒金钱催谷宣传。汽车制造商无不在电视和电台大推广告,又要印发宣传册子或单张,还得投放搜寻广告,致力向消费者宣传产品,动辄便是数以十亿美元。但当特斯拉推出新产品,可直接与客户联系,而且又获得媒体大量免费报导。