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usdt公开api接口:先卖它100000000辆?恒大新车被质疑 万达汽车要来了!

admin2022-01-2288

自从恒大汽车近两年频频出现在公众视野内之后,房地产和造车这两个词就强行产生了化学反应。造车看似是一门能让你赚得盆满钵满的好营生,可许老板的恒大目前已经在卖楼、卖地、卖资产, *** 裸的前车之鉴就摆在这里,刚刚成立的万达汽车,真的能行么?

注册资本1亿元的万达汽车其实和我们理解的汽车公司多少有些出入,目前万达汽车的经营范围只包含了汽车销售、零配件批发、机动车充电销售等项目。所以现阶段,万达并没有打算大跨步参与到造车游戏当中,而是利用轻资产,循序渐进的让自己的地产商业版图融入到新能源汽车领域。

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从另一个维度来看,万达集团在全国已经拥有380多座已经开业的万达广场,这对于新能源汽车市场来说,是一个极佳的温床。造车新势力目前频繁的入住CBD商圈,通过消费新模式打开自己的卖车渠道。庞大的客流量、繁华地段的选址,万达广场是不二之选。

当然万达并没有明确说过未来不参与到整车制造当中。把汽车当作高新科技产业的众多资本大佬,早就认定了这是下一个风口,虽然汽车产业在未来需要的技术和资金众多,但通过造车新势力们一轮又一轮的融资我们不难发现,在资本市场里,钱永远不是问题。

纵然万达是不缺钱的,可恒大和宝能那种疯狂拿地、购入固定资产后没有合格的产出,也给所有想要入市造车的房地产商敲响了警钟。所以稳扎稳打的王健林依旧还是主攻老本行,万达汽车依旧用原有的房地产板块,为可实现的新能源汽车配套赋能,这应该就是所谓的“小目标”了。

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