民航局称已二度表达不宜设置

图为达德在国外的离岸风电场。(达德能源提供)

交通部民用航空局表示,桃园国际机场是我国唯一24小时运作机场,由于涉及飞航安全,民航局在此案环评通过前,于2016年已表达「不宜设置」的立场。

民航局指出,今年6月,因开发业者完成的航空研究报告显示对飞安确实有影响,民航局也再次向能源局表达「不应设置」的意见。

民航局强调,因为机场担负的角色、规模、起降航机机型、助导航设施条件、机场班机密度,以及风机设置的高度、位置、分布方式等因素,只要稍有不同,对机场运作就会有不同影响。因此,国际间亦是以个案方式来评估风场对机场的影响。

针对国内所有的风机申设案,民航局强调逐案评估审查,一切均以飞航安全为考量前提。而丽威筹备处以国外机场设有风机的案例来主张桃园机场也可以设置风机的说法,忽略了确保飞安的根本问题

据了解,丹麦哥本哈根附近确实有离岸风机,且有2处,但高度最高仅110公尺,丽威要设的风机则接近200公尺;此外,桃园预计设置的离岸风机面积约7000公顷,哥本哈根附近最大的离岸风机面积仅500多公顷,规模差异极大。

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